FUKUSOは、福祉有償運送制度の要件を最初から守る設計で作られています。記録・報告・監査対応を一元化し、担当者が変わっても説明責任を果たせる運用を支えます。
福祉有償運送制度の要件に準拠した設計により、制度から逸脱することなく業務を遂行できます。
監査や立入検査の際、いつでも根拠を示せる形で記録が整理されています。
担当者が変わっても同じ手順で運用可能。引き継ぎリスクを軽減し、事業の継続性を支えます。
FUKUSOは、利用者・ドライバー・管理者・制度（行政）の4つの視点から設計されています。それぞれの役割に応じた機能を提供し、制度運用を一貫してサポートします。
スマホを使わなくても利用できる設計です。家族・支援者による代理利用にも対応し、利用者を限定しません。電話・紙・対面など、従来と同じ窓口での運用が可能です。
ルート表示機能により、土地勘がなくても安心して運行できます。ベテランドライバーへの依存を軽減し、属人化を防止。実績記録も簡単に行えるため、代行や引き継ぎがスムーズです。
管理画面A（運行・請求・レポート）と管理画面B（マスタ・設定）を明確に分離。日常運用と設定変更を混在させず、責任の所在を明確にしています。
月次・報告レポートをそのまま提出できる形式で出力。監査・立入に耐える設計です。システムが自動で確定することはなく、最終判断は常に人が行います。
FUKUSOの設計思想
FUKUSOは「便利なツール」ではなく、制度運用を支える基盤として設計されています。距離・金額などの参考情報は表示しますが、請求確定などの最終判断はスタッフが行う設計です。これにより、監査時にも説明責任を果たすことができます。
FUKUSOは、役割と責任を明確に分離するため、利用者・ドライバー・管理者の立場ごとに画面を分けて設計しています。すべての画面は、スマートフォン・タブレット・パソコンに対応したWebアプリケーションとして提供され、特定の端末に依存しないオールラウンドな運用が可能です。
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利用者ご本人、または家族・支援者が利用します。スマートフォン操作が難しい場合でも、電話・紙・対面での依頼を前提とした運用が可能です。アプリ利用を強制しない設計により、現場の実情に合わせた柔軟な運用を支えます。
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運行予定の確認、ルート表示、実績記録を行います。土地勘や経験に依存せず、誰が担当しても同じ品質で運行できる体制を支えます。ベテランドライバーへの属人化を防ぎ、引き継ぎや代行がしやすい運用を実現します。
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日々の運行管理、実績確認、請求処理、月次・年次レポートの出力を行います。提出用レイアウトでそのまま出力できる設計により、制度上求められる報告・確認業務に対応します。
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車両・ドライバー・利用者などのマスタ情報や設定を管理します。日常運用とは明確に分離することで、設定変更による影響や責任の混在を防ぎ、制度運用としての安全性を確保します。
※ FUKUSOは、特定の端末や操作方法に依存しない設計です。現場の運用実態に合わせて、スマートフォン・タブレット・パソコンを組み合わせて利用することができます。
システム構成・機能詳細・導入事例をまとめた資料をご用意しています。
福祉有償運送は、道路運送法第79条に基づく登録制度です。公共交通機関を単独で利用することが困難な方を対象とした移動支援であり、営利目的ではなく、地域の福祉を支える社会的な取り組みとして位置づけられています。
制度上の義務
福祉有償運送事業者は、運行実績の記録、月次・年次報告の提出、監査への対応が制度上義務付けられています。これらの要件を満たすことで、事業の継続が認められます。
以下の比較表で、福祉有償運送と他の移動支援サービスの違いをご確認ください。
| 項目 | 福祉有償運送 （FUKUSO） |
介護保険内送迎 | 介護タクシー |
|---|---|---|---|
| 即時・自由配車 | ✕ | ✕ | ◯ |
| 営利事業 | ✕ | ✕ | ◯ |
| 立ち寄り（買物・薬局） | ◯ 可能 | ✕ 原則不可 | △ |
| 月次・制度報告 | 必須 | 必須 | 不要 |
| 運用責任 | 管理者 | 事業者 | 事業者 |
福祉有償運送の特徴
福祉有償運送は、日常生活に必要な立ち寄りを含めた送迎が可能な唯一の制度です。一方で、月次・年次の報告義務があり、監査への対応も求められます。FUKUSOは、これらの制度要件を満たしながら運用できるよう設計されています。
福祉有償運送では、自宅から目的地への送迎途中に、買い物や薬局への立ち寄りなど、日常生活に必要な経由地を含めることが可能です。
介護保険内送迎では原則として立ち寄りは認められておらず、介護タクシーでも立ち寄りには制限があります。この柔軟な対応が可能な点が、福祉有償運送の大きな特徴のひとつです。
FUKUSOは、利用者の状況に応じた柔軟な運用が可能です。本人が操作できない場合でも運用が成立する設計としており、スマートフォンの利用を前提としていません。
スマートフォン操作が可能な利用者ご本人が、アプリを通じて予約依頼や運行状況の確認を行います。
家族・後見人・支援者が代理で操作します。本人がアプリを操作できない場合にも対応可能です。
利用者・家族・支援者が事業者へ電話・紙・対面で連絡。現行業務と同じ窓口で運用できます。
設計の考え方
アプリ利用の有無に関わらず、システム全体は機能します。利用者側でスマートフォンを使わなくても、事業者側でFUKUSOを活用し、制度に準拠した運用を継続できます。
記録方法がバラバラで、データの突合に時間がかかります。
毎月の集計作業に多大な時間を要しています。
特定の人しか分からない運用が常態化しています。
説明を求められたとき、すぐに根拠を示せない状況があります。
日々の業務は回っていても、監査や引き継ぎの際に問題が表面化することがあります。
引き継ぎ資料が不十分で、新担当者が過去の経緯を説明できない。「なぜこの運用なのか」を誰も答えられない状態に。
監査対応で過去データを求められても、すぐに提出できない。複数のExcelファイルを探し回る必要がある。
立ち寄りの必要性・経緯を証明できない。「なぜこのルートなのか」を記録から説明できない。
作成経緯・計算根拠を説明できない。担当者が変わると、ファイルの正当性すら証明できなくなる。
最初から制度前提で情報が整理され、記録の抜け漏れを防ぎます。
提出用レイアウトでそのまま出力。Excel再編集が不要です。行政への報告書類として直接使用できます。
提出書類の信頼性を守るため、確定後のデータ変更を制限します。監査時にも改ざんの疑いを持たれません。
業務フローの変化
従来は担当者が複数ツールを行き来し、Excel関数を作成・修正することでミスや属人化リスクが発生していました。FUKUSO導入後は、誰が担当しても同じ画面・同じ手順で運用可能になり、引き継ぎリスクを軽減できます。
福祉有償運送は「予約制」が前提です。今すぐ車を呼べる仕組みは、制度の趣旨に反します。
距離・走行情報の表示や参考金額の算出は行いますが、最終確定は必ずスタッフが判断する設計としています。
利用者が自由に予約を入れる仕組みでは、管理者の責任所在が不明確になります。FUKUSOでは運用責任を管理者に明確に帰属させています。
福祉有償運送の運用規模は「車両台数」で決まります。FUKUSOでは、利用者数やドライバー数が増えても追加費用が発生しない料金体系を採用しています。
※ 詳細金額は個別にご相談ください。事業者様の状況に応じてご案内いたします。
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初期設定と継続サポート
導入期間は事業者様の規模・運用状況・準備状況により異なります。既存データの移行サポートも含め、個別にご相談ください。
FUKUSOは、福祉有償運送の制度要件を満たすことを最優先に設計されています。便利さよりも、監査・行政報告に対応できる設計を重視しています。
短期的な便利さではなく、5年・10年先も説明責任を果たせる記録と運用を支えるシステムとして、長期にわたり安定した運用を維持します。
FUKUSOの詳細資料をご覧いただくか、導入についてお問い合わせください。
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